ข่าวอุตสาหกรรม

การออกแบบระบบไอเสียสำหรับแม่พิมพ์ฉีด (1)

• 2025-10-14

การออกแบบระบบท่อไอเสียสำหรับแม่พิมพ์ฉีด (1)

I. เหตุผลในการตั้งค่าระบบไอเสียในแม่พิมพ์ฉีด

ก๊าซในแม่พิมพ์ฉีดไม่เพียงแต่รวมถึงอากาศในคาวิตี้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงอากาศในรันเนอร์ ก๊าซสลายตัวที่เกิดจากการหลอมพลาสติก และไอน้ำที่เปลี่ยนจากความชื้นในพลาสติกที่อุณหภูมิสูง ในระหว่างการฉีดขึ้นรูป ก๊าซเหล่านี้ทั้งหมดควรถูกปล่อยออกมาตามเวลาที่กำหนด มิฉะนั้นจะเกิดอันตรายดังต่อไปนี้

1. ข้อบกพร่อง เช่น รอยไหล น้ำกระเซ็น และรอยเชื่อม เกิดขึ้นบนพื้นผิวของชิ้นส่วนพลาสติก

② ข้อบกพร่อง เช่น ฟองอากาศและโครงสร้างที่หลวมอาจเกิดขึ้นภายในชิ้นส่วนพลาสติก และในกรณีที่รุนแรง อาจทำให้การบรรจุไม่สมบูรณ์

3. เป็นการยากที่จะเติมสารที่หลอมละลายหรือเกิดวาบไฟเกิดขึ้นเฉพาะที่

④ ภายใต้อุณหภูมิสูงและความดันสูง ก๊าซจะสร้างอุณหภูมิสูง ทำให้เกิดคาร์บอไนซ์และรอยไหม้บนผลิตภัณฑ์

⑤ ลดความเร็วในการบรรจุของการหลอมละลาย

เมื่อความเร็วในการฉีดลดลง ไม่เพียงแต่วงจรการขึ้นรูปจะยาวนานขึ้นเท่านั้น แต่อุณหภูมิหลอมละลายก็จะลดลงอย่างรวดเร็วเช่นกัน หากแรงดันในการฉีดเพิ่มขึ้นในเวลานี้ ความเค้นตกค้างจะเพิ่มขึ้นตามไปด้วย และความเป็นไปได้ที่จะเกิดการบิดเบี้ยวของชิ้นส่วนพลาสติกหลังการขึ้นรูปจะเพิ่มขึ้น หากอุณหภูมิของวัสดุเพิ่มขึ้นเพื่อลดแรงดันในการฉีด จะทำให้พลาสติกแตกร้าวอีกครั้ง

การตั้งค่าช่องไอเสียอย่างเหมาะสมสามารถลดแรงดันในการฉีดได้อย่างมาก ลดระยะเวลาในการฉีดและระยะเวลาในการจับยึด รวมถึงลดแรงดันในการจับยึด ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต ลดต้นทุนการผลิต และลดการใช้พลังงานของเครื่องจักร

สำหรับชิ้นส่วนพลาสติกใสหรือชิ้นส่วนที่มีข้อกำหนดพื้นผิวที่เข้มงวด ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการออกแบบระบบไอเสียของแม่พิมพ์

ผู้ผลิตแม่พิมพ์ฉีดถ้วยในประเทศจีน (jfmoulds.com)

สอง: ตำแหน่งของก๊าซที่ติดอยู่ภายในโพรง

ตำแหน่งของก๊าซที่ติดอยู่ภายในโพรงมักจะอยู่ที่ตำแหน่งต่อไปนี้

1 ช่องโครงสร้างผนังบาง จุดสิ้นสุดของการไหลที่หลอมละลาย

② จุดเชื่อมต่อของการหลอมละลายตั้งแต่สองตัวขึ้นไป

3. จุดที่สารหลอมเหลวไปถึงโพรงในที่สุด

④ ด้านล่างของรูโพรงในแม่พิมพ์ส่วนใหญ่เป็นจุดสิ้นสุดของตำแหน่งคอลัมน์ทึบในผลิตภัณฑ์

⑤ ด้านล่างของซี่โครงเสริมแรงและเสาสกรูของผลิตภัณฑ์ที่ขึ้นรูป

⑥ มุมตายของโพรงแม่พิมพ์ที่ซับซ้อน

หมายเหตุพิเศษ

ควรกำหนดตำแหน่งที่แน่นอนของช่องไอเสียหลังจากการทดลองแม่พิมพ์แล้วเท่านั้น ห้ามมิให้สันนิษฐานว่าควรเปิดช่องไอเสียก่อนการทดลองแม่พิมพ์โดยเด็ดขาด

สาม: วิธีการไอเสียสำหรับแม่พิมพ์ฉีด

The venting in this chapter refers to the venting of the cavity and the gating system. The venting methods in injection molds include the following types:

① Parting surface (including exhaust grooves)

② Mating surfaces of inserts.

③ The mating surface between the push rod or push tube and the inner mold insert.

④ Exhaust from the side core-pulling mechanism.

⑤ Add an exhaust needle or insert at the trapped air point to release the air.

⑥ Breathable steel exhaust.

⑦ Exhaust through the air valve.

Four: Design Principles of Exhaust System

The exhaust slot can only allow gas to be discharged but not the plastic melt to flow out.

② Different plastics have different depths of exhaust grooves due to their varying viscosities.

③ The cavity should be designed with exhaust slots, and the runner and cold material cavity should also be designed with exhaust slots to minimize the amount of gas in the gating system entering the mold cavity.

④ The exhaust slot must extend outside the mold base, especially when exhausting through inserts, exhaust pins or exhaust inserts. Special attention should be paid.

⑤ The exhaust groove should be processed by a milling machine as much as possible. After processing, it should be polished with 320-grit sandpaper to remove the tool marks. The exhaust groove should avoid being processed by a bed or a grinding machine. The surface processed by a grinding machine is too flat and smooth, and the exhaust effect is often poor.

The exhaust grooves on the parting surface should be set on one side of the cavity, usually on the fixed mold insert.

A 45° chamfer should be machined on both sides of the exhaust groove.

สินค้า Mould_Taizhou jiefeng Mold Co.,Ltd. (jfmoulds.com)